Freedom in your backpack

On fabrique vos packrafts sur mesure et à la commande, on n’a donc pas de stock. Le délai de fabrication est habituellement de trois mois mais est sujet à variation, passez nous un coup de fil si vous souhaitez connaitre le délai exact. Quoiqu’il en soit, il est préférable de vous y prendre un peu en avance si vous prévoyez un trip ou une expé à une date précise !

Notre modèle Pablo est disponible en deux tailles, M et L. Le choix de la taille dépend à la fois de votre taille à vous et de la quantité de matériel que vous prévoyez d’emmener sur votre bateau.

Si vous mesurez plus d’1m90 ou que vous souhaitez utiliser fréquemment votre bateau en mode bike-rafting en attachant votre vélo à l’avant du packraft, alors la taille L est faite pour vous. Dans les autres cas, optez plutôt pour la taille M.

A noter que l’autovideur n’est pas disponible en taille L, pour la bonne et simple raison que le système de cale genoux nécessite d’être bien calé dans le packraft afin d’être efficace, ce que ne permet pas un bateau trop long.

Les coloris disponibles actuellement sont les suivants :
– Jaune
– Rouge
– Noir
– Gris
– Camouflage (supplément de 50€)

Vous pouvez choisir un ou deux coloris parmi ceux-là.  Il est aussi possible de customiser votre packraft en choisissant la couleur de chaque tube. La customisation coûte alors 40€.La e-boutique ne permet pas encore de sélectionner la ou les couleurs souhaitée.s, on vous invite donc à nous indiquer votre choix lors de la commande.

Le système de stockage interne consiste en un zip étanche à l’air et à l’eau (modèle Superseal de la marque allemande Tizip), soudé au tube central arrière de votre packraft. Lorsque vous ouvrez le zip, vous accédez à l’intérieur des tubes de votre bateau, à savoir la partie gonflée. Vous pouvez ainsi stocker votre matériel (tente, sac de couchage, petit sac à dos…) à l’abri, tout en libérant de la place sur le packraft. Le volume total est d’environ 250L sur un modèle monoplace et de 350L sur un modèle biplace, largement assez pour stocker votre matériel. Vous refermez ensuite le Tizip, gonflez votre bateau et le tour est joué.

Le système de stockage interne est extrêmement pratique pour celles et ceux qui partent en expédition sur plusieurs jours ou semaines et ont besoin d’emmener une quantité importante de matériel et de provisions. Il revêt aussi un grand intérêt lors de sorties bike-rafting où l’avant du packraft est déjà occupé par votre vélo. Si vous ne prévoyez que des sorties à la journée, le stockage interne perd par contre un peu de son intérêt.

A noter que le Tizip nécessite en entretien régulier et doit être traité avec soin. Il est par ailleurs exclu de la garantie, comme chez les autres fabricants de packrafts. En cas de défaillance (zip abîmé, sable ou boue incrustée dans la fermeture éclair…), votre bateau va se mettre à fuir légèrement. En conclusion, si la délicatesse n’est pas votre fort, posez-vous bien la question de savoir si vous en aurez l’utilité ou non avant de choisir cette option !

Le pontage est une pièce de tissu qui recouvre la partie supérieure du bateau. Cette pièce est munie d’un trou généralement ovaloïde qu’on appelle l’hiloire, dans lequel vous viendrez vous glisser. L’hiloire est rigidifié à l’aide d’un tuyau plastique amovible, autour duquel vous pourrez installer une jupe, elle aussi amovible (fournie avec le pontage). Lorsque la jupe est installée, vous êtes complètement au sec. Si vous vous retournez, il vous suffit de tirer sur une petite poignée située à l’avant de la jupe pour que celle-ci ne saute et vous permette de sortir du packraft en quelques secondes.

Les packrafts pontés sont les bateaux les plus polyvalents. Ils sont à l’aise en eau calme et en eau vive. Ils vous isolent du froid ce qui permet de les utiliser tout au long de l’année sans forcément avoir à porter de combinaison étanche (attention tout de même, si les températures – de l’eau et de l’air – sont basses, il devient nécessaire d’utiliser une combinaison pour des raisons de sécurité). En résumé, si vous êtes néophyte et ne savez pas encore exactement dans quel contexte vous allez utiliser votre packraft, nous vous conseillons vivement d’opter pour bateau ponté.

Le principe est le même que pour un pontage fixe (voir ci-dessus) à la différence près que le pontage amovible est fixé au packraft via un système de fermeture éclair (majoritairement) et de scratch (sur une quarantaine de centimètres à l’avant du bateau).

Le principe est simple : des trous sont percés dans le sol du packraft, l’eau peut ainsi circuler continuellement entre le bateau et l’extérieur. Afin que vous n’ayiez pas les fesses dans l’eau, vous êtes surélevé grâce à un coussin d’une quinzaine de centimètres de haut qui occupe toute la longueur du packraft.

L’autovideur est le compagnon idéal des amateurs d’eau vive ! Une grosse vague submerge votre packraft ? Vous êtes mouillé mais le surplus d’eau s’écoule instantanément par les trous situés sur le sol et vous continuez votre descente comme si de rien n’était. En eau calme, l’eau qui reste en permanence sous le coussin a cependant tendance à vous alourdir et à réduire la glisse.